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润滑油里有气泡的原因分析

润滑油里有气泡的原因：

1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。

2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。

3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。

4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。

5. 泄露：油管、密封件等部位漏气。

6. 油箱设计-：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。

7. 润滑油的黏度选择不当。

如何正确选择特种润滑油

要正确选择润滑脂，应从以下几方面来考虑：

　　一、用途

　　1减摩 主要考虑使用温度范围、轴承转速、负荷等

　　2防护 主要考虑接触的介质，如表面金属、水、化学品等

　　3密封 首先考虑脂与密封材料的相容性；其次要看接触的介质。真空密封脂还要考虑到真空度的要求。

　　二、温度

　　工作温度是选择润滑脂的重要依据。一般来说，轴承温度每上升10-15℃，润滑脂的寿命约减少一半。润滑脂的耐温性能，不仅是看其滴点的高低，还要考虑基础油的类型。对于160-200℃左右的温度要求，一般应选用以复合皂、聚脲、膨润土为稠化剂，酯类油、合成烃、硅油作基础油的润滑脂。温度要求在250℃,应选用以脲类有机物、-物为稠化剂，以硅油、--为基础油的润滑脂。

　　对于要求在低温下工作的润滑脂，一般低于-30℃，就必须使用以合成油为基础油的润滑脂，合成油润滑脂的-温度是-80℃。

　　三、负荷

　　一些大型设备如矿石粉碎机、球磨机、大型电机等，其轴承受到较大的冲击负荷，因此在选择润滑脂时必须考虑到脂的抗磨性与极压性。有许多人认为只要是负荷大的部位就用mos2润滑脂，并不是十分科学，实际上应重点考虑润滑脂中的抗磨极压添加剂。

　　四、转速

　　这也是选择润滑脂的另一个重要指标，一般根据dn值来判断。

　工业润滑油应用范围很广，而且它的基础有的类型也比较多，比如说常见的就有纯矿物油，pao聚ɑ稀烃合成油，-合成油，-油，可生物降解脂类油。虽然说类型比较多，但是在使用的是要是其中某一款作为工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的。这一点是很重要的，也是大家在使用的时候必须要知道的事情。例如-合成油和别的工业油混合之后，其性能就会-下降的。所以说为了不影响它的效果，用户们在使用的时候千万不能混合在一起的。而且工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。如果说你是在室外用的话要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。而且象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，他们是可以在苛刻环境下使用，在成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。这些都是工业润滑油的一些基本信息。

　油品混用常见分类

　　1)不能混合不同类型的油和不同类型的油(如液压油和齿轮油)。 由于油的种类不同，基础油和添加剂也有差异，混合后会高概率反应，影响润滑油的化、耐磨性等重要性能，-时会产生大量的油泥、泡沫，引起设备润滑-，可能引起异常磨损。润滑油厂家

　　2)同类型不同品种的油品混用由于各种理由，设备有可能更换润滑油品种。 此时，如果不完全清洗润滑系统，就会产生新旧两个品种的润滑油混用。 同一类型的油品混合后，两种油的基础油和添加剂种类差异很大，会产生油泥、泡沫，不利于设备的润滑。润滑油厂家

　　3)同品牌同系列不同粘度等级的油品混用的情况不多见，但通常是设备状况的特殊需要，或在补油时补错了油。 该系列的润滑剂通常使用基油和添加剂相同的物质，但粘度不同，粘度变化会导致油膜强度变化，从而影响耐磨损性。 因此，如果不是设备润滑的特殊需求，发现混有该系列不同粘度油品时，应立即采取补救措施，补充正确的新油，以免设备异常磨损。